ពីការវិភាគរចនាសម្ព័ន្ធមូលដ្ឋាន និងលក្ខណៈនៃការអនុវត្តរបស់ម៉ូទ័រអ័ក្សរបស់ម៉ូទ័រដើរតួនាទីទ្រទ្រង់ម្ខាងទៅនឹងស្នូលរ៉ូទ័រ ហើយផ្ទុកលក្ខណៈសម្បត្តិមេកានិចរបស់ម៉ូទ័រតាមរយៈប្រព័ន្ធទ្រទ្រង់ជាមួយផ្នែកស្តាទ័រ។ រូបរាង និងសម្ភារៈនៃអ័ក្សម៉ូទ័រប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ទៅលើទ្រទ្រង់របស់ម៉ូទ័រ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មានមនុស្សតិចណាស់ដែលយកចិត្តទុកដាក់លើថាតើវាមានផលប៉ះពាល់ដល់ចរន្តរបស់ម៉ូទ័រឬអត់។
ជាទូទៅ សម្រាប់ម៉ូទ័រ ៤ប៉ូល ៦ប៉ូល និង ៨ប៉ូល ម៉ូទ័រអ័ក្សដែកអ៊ីណុកមិនខុសពីដែក ៤៥ខ្ទង់ ឬអ័ក្សផ្សេងទៀតដែលមានភាពជ្រាបចូលម៉ាញេទិកទេ ពីព្រោះម៉ែត្រភាពជ្រាបចូលម៉ាញេទិកនៃអ័ក្សមិនត្រូវបានប្រើក្នុងអំឡុងពេលគណនាអេឡិចត្រូម៉ាញេទិកទេ។ វាជាផ្នែកមួយនៃសៀគ្វីម៉ាញេទិក។ សម្រាប់ម៉ូទ័រ ២ប៉ូល ផ្នែកមួយនៃផ្នែកឆ្លងកាត់អ័ក្សម៉ូទ័រត្រូវបានរួមបញ្ចូលជាផ្នែកមួយនៃសៀគ្វីម៉ាញេទិក។ ប្រសិនបើសៀគ្វីម៉ាញេទិកស្ថិតក្នុងស្ថានភាពឆ្អែត ឬជិតនឹងស្ថានភាពឆ្អែត វានឹងបណ្តាលឱ្យនឹមរ៉ូទ័រឆ្អែតពេក ហើយចរន្តគ្មានបន្ទុកនឹងកើនឡើង។ វាកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង ឬសូម្បីតែខ្លាំង ដូច្នេះចរន្តដែលបានវាយតម្លៃកើនឡើង ហើយម៉ូទ័រឡើងកំដៅខ្លាំង ឬឆេះដោយសារតែការឡើងកំដៅខ្លាំង។
ដូច្នេះ ថាតើសម្ភារៈនៃអ័ក្សនឹងប៉ះពាល់ដល់ទំហំចរន្តឬអត់ អាស្រ័យលើថាតើអ័ក្សត្រូវបានផ្សំឡើងដោយសៀគ្វីម៉ាញេទិកក្នុងអំឡុងពេលរចនាម៉ូទ័រឬអត់។ យោងតាមគំនិតនេះ ការសន្និដ្ឋានមួយក៏អាចត្រូវបានគូរផងដែរ៖ សម្រាប់អ័ក្សបន្ទះទំហំរបស់ម៉ូទ័រធំ វាក៏នឹងនាំឱ្យមានការកើនឡើងនៃចរន្តម៉ូទ័រផងដែរ។ បញ្ហាគួរឱ្យកត់សម្គាល់មួយ ប្រសិនបើមិនមែនទេ ទាំងអស់នេះគួរតែត្រូវបានសន្មតថាជាកម្រិតរចនារបស់ម៉ូទ័រ។
ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការជួសជុលម៉ូទ័រ នៅពេលនិយាយអំពីការជំនួសអ័ក្ស សូមព្យាយាមធ្វើតាមការរចនាដើមរបស់ម៉ូទ័រ ដើម្បីជៀសវាងសៀគ្វីម៉ាញេទិកមិនសមរម្យដោយសារតែការជំនួសសម្ភារៈ។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ១១ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ ២០២៥