មូលហេតុមួយក្នុងចំណោមមូលហេតុនៃចរន្តអ័ក្សគឺថា ក្នុងការផលិតម៉ូទ័រ ដោយសារតែភាពធន់នឹងម៉ាញ៉េទិចមិនស្មើគ្នានៃស្តាទ័រ និងរ៉ូទ័រតាមទិសដៅអ័ក្សនៃរង្វង់ស្នូលដែក លំហូរម៉ាញ៉េទិចត្រូវបានបង្កើត ហើយអ័ក្សបង្វិលត្រូវបានប្រសព្វគ្នា ដោយហេតុនេះបង្កើតកម្លាំងអេឡិចត្រូម៉ូទ័រ។ ដោយសារតែចរន្តអ័ក្ស ឬវ៉ុលអ័ក្សមិនងាយស្រួលក្នុងការវាស់វែង នៅពេលដែលគ្រោះថ្នាក់ឆេះរបស់ទ្រនាប់រំកិលកើតឡើង គ្រោះថ្នាក់នៃចរន្តអ័ក្សត្រូវបានបង្ហាញ។
មានហេតុផលពីរសម្រាប់ចរន្តអ័ក្ស៖ ទីមួយ ភាពស្ទាក់ស្ទើរម៉ាញ៉េទិចនៃសៀគ្វីម៉ាញ៉េទិចមិនមានតុល្យភាព មានលំហូរម៉ាញ៉េទិចបង្វិលដែលប្រសព្វជាមួយអ័ក្សបង្វិល ហើយនៅពេលដែលរបុំរ៉ូទ័រមិនទៅដល់ដី នឹងមានចរន្តដី។ ទីពីរ មានលំហូរម៉ាញ៉េទិចដែលនៅសេសសល់នៅលើអ័ក្សបង្វិល ដែលដើរតួជាម៉ាស៊ីនភ្លើងឯកប៉ូល។
ចំពោះម៉ូទ័រធំ ជាពិសេសម៉ូទ័រប្រេកង់អថេរ ប្រូបាប៊ីលីតេនៃចរន្តអ័ក្សគឺធំជាង ហើយបញ្ហាច្រេះអគ្គិសនីរបស់ប៊ែរីងក៏កាន់តែច្រើនដែរ។ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានេះជាមូលដ្ឋាន ប៊ែរីងដែលមានអ៊ីសូឡង់ និងគម្របចុងដែលមានអ៊ីសូឡង់ត្រូវបានបង្កើតឡើង។
លក្ខខណ្ឌសម្រាប់ការបង្កើតចរន្តអ័ក្សគឺ៖ មួយគឺថាមានវ៉ុលអ័ក្ស និងមួយទៀតគឺបង្កើតជារង្វិលជុំ។ នៅក្នុងម៉ូទ័រដែលមានការរចនា និងលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការធម្មតា មានភាពខុសគ្នាតិចតួចប៉ុណ្ណោះនៅក្នុងវ៉ុលរវាងចុងទាំងពីរនៃអ័ក្ស ហើយដោយសារតែការព្យាបាលខ្សែភាពយន្តប្រេង ឬអ៊ីសូឡង់ទ្រនាប់ វាមិនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបង្កគ្រោះថ្នាក់នោះទេ។
ប្រសិនបើមានបញ្ហានៅក្នុងតំណភ្ជាប់ជាក់លាក់មួយ វ៉ុលអ័ក្សលើសពីតម្លៃកំណត់ វាអាចបំបែកអ៊ីសូឡង់ដើម ហើយបង្កើតជារង្វិលជុំនៅក្នុងអ័ក្សបង្វិល រង្វង់ខាងក្នុងទ្រនាប់ រង្វង់ខាងក្រៅទ្រនាប់ និងបន្ទប់ទ្រនាប់ ដូច្នេះផ្ទៃនៃទីតាំងទ្រនាប់អ័ក្សបង្វិល និងរង្វង់ខាងក្នុងទ្រនាប់នឹងបង្កើតចំណុចច្រេះរង្វង់តូច និងជ្រៅ ឬស្លាកស្នាមធ្នូឆ្នូតៗដោយសារតែការបញ្ចេញធ្នូ ដែលគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីដុតកំណត់ហេតុ និងសំបកទ្រនាប់។
យោងតាមរចនាសម្ព័ន្ធ និងគោលការណ៍ការងាររបស់ម៉ាស៊ីនភ្លើងសមកាលកម្ម ដោយសារតែការរួមបញ្ចូលគ្នានៃសន្លាក់ស្នូលស្តាទ័រ សន្លាក់បន្ទះដែកស៊ីលីកុនស្តាទ័រ គម្លាតខ្យល់រវាងស្តាទ័រ និងរ៉ូទ័រមិនស្មើគ្នា ចំណុចកណ្តាលអ័ក្សមិនស៊ីសង្វាក់គ្នាជាមួយនឹងចំណុចកណ្តាលដែនម៉ាញេទិក ហើយដូច្នេះ អ័ក្សសំខាន់នៃអង្គភាពនឹងបង្វិលជៀសមិនរួចនៅក្នុងដែនម៉ាញេទិកស៊ីមេទ្រីមិនពេញលេញ។ តាមរបៀបនេះ វ៉ុល AC ត្រូវបានបង្កើតនៅចុងទាំងពីរនៃអ័ក្ស។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ១៤ ខែមីនា ឆ្នាំ ២០២៤