ហេតុអ្វីបានជាម៉ូទ័រខ្លះប្រើខែលចុងដែលមានអ៊ីសូឡង់?

ហេតុផលមួយក្នុងចំណោមហេតុផលសម្រាប់ចរន្តនៅក្បែរគឺថានៅក្នុងការផលិតម៉ូទ័រដោយសារតែស្ទាក់ស្ទើរមិនស្មើគ្នានៃទ្រនាប់និង rotor នៅតាមបណ្តោយតួអក្សរជាតិដែកដែលត្រូវបានបង្កើតហើយការបង្វិលមានប្រសិទ្ធិភាពដូច្នេះធ្វើឱ្យកម្លាំងអេឡិចត្រូនិច។ ដោយសារតែនៅក្បែរចរន្តឬវ៉ុលក្បែរនោះមិនងាយស្រួលវាស់វែងទេនៅពេលដែលគ្រោះថ្នាក់នៃការរមៀលចេញផ្កាកើតឡើងគ្រោះថ្នាក់នៃចរន្តនៅក្បែរនោះត្រូវបានបង្ហាញ។

មានមូលហេតុពីរយ៉ាងសម្រាប់ការស្ទាក់ស្ទើរដំបូងនៃសៀគ្វីម៉ាញ៉េទិចគឺមិនមានតុល្យភាពនោះទេដែលបានកាត់ផ្តាច់ជាមួយនឹងកោរសក់ដែលបានប្រសព្វគ្នាហើយនៅពេលដែលខ្យល់បក់បោកឡើងវិញមានចរន្តដី។ ទីពីរមានចរន្តម៉ាញ៉េទិចសំណល់នៅលើដងបង្វិលដែលដើរតួជាម៉ាស៊ីនភ្លើងមិនរួញរា។

សម្រាប់ម៉ូទ័រធំ ៗ ជាពិសេសម៉ូទ័រប្រេកង់អថេរនោះប្រូបាប៊ីលីតេនៃចរន្តនៅក្បែរគឺមានទំហំធំជាងមុនហើយបញ្ហាច្រែះចរន្តអគ្គិសនីក៏មានច្រើនជាងនេះដែរ។ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានេះជាមូលដ្ឋានការដោះស្រាយបញ្ហានេះដែលមានអ៊ីសូឡង់មានអ៊ីសូឡង់និងមួកចុងដែលមានអ៊ីសូឡង់បានកើតឡើង។

ល័ក្ខខ័ណ្ឌនៃការបង្កើតចរន្តគឺ: មួយគឺថាមានវ៉ុលអ័ក្សហើយមួយទៀតគឺបង្កើតជារង្វិលជុំ។ នៅក្នុងម៉ូទ័រដែលមានការរចនាធម្មតានិងលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការមានភាពខុសគ្នាតិចតួចនៅក្នុងវ៉ុលរវាងចុងទាំងពីរនៃក្បែរនោះហើយដោយសារតែការព្យាបាលខ្សែភាពយន្តប្រេងឬអ៊ីសូឡង់វាមិនគ្រប់គ្រាន់ទេដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់។

ប្រសិនបើមានបញ្ហាក្នុងតំណភ្ជាប់ជាក់លាក់មួយវ៉ុលនៅក្បែរនោះលើសពីតម្លៃកំណត់នោះវាអាចបំបែកក្រវ៉ាត់រាងរាងពងក្រពើដែលមានរាងដូចរង្វិលជុំដែលមានរាងដូចធ្នូដែលល្មមនឹងដុតទិនានុប្បវត្តិនិងសែល។

យោងតាមរចនាសម្ព័ន្ធនិងគោលការណ៍ការងារនៃម៉ាស៊ីនភ្លើងដែលបានធ្វើសមកាលកម្មដោយសារតែការរួមបញ្ចូលគ្នានៃខ្សែក្រវ៉ាត់កស្នូលរបស់ខ្សែដែក Silicon រួមគ្នាចន្លោះពីមជ្ឈមណ្ឌលម៉ាញេទិក។ តាមវិធីនេះវ៉ុល A ដែលត្រូវបានបង្កើតនៅចុងទាំងពីរនៃក្បែរនោះ។