ការកើនឡើងសីតុណ្ហភាពគឺជាសូចនាករដំណើរការដ៏សំខាន់បំផុតនៃផលិតផលម៉ូទ័រ ហើយកម្រិតនៃការកើនឡើងសីតុណ្ហភាពរបស់ម៉ូទ័រត្រូវបានកំណត់ដោយសីតុណ្ហភាពនៃផ្នែកនីមួយៗនៃម៉ូទ័រ និងលក្ខខណ្ឌបរិស្ថាន។
ពីមុំវាស់ ការវាស់សីតុណ្ហភាពនៃផ្នែកស្តាទ័រគឺដោយផ្ទាល់ ខណៈពេលដែលផ្នែករ៉ូទ័រមានទំនោរទៅជាដោយប្រយោល។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មិនថាវាត្រូវបានរកឃើញដោយរបៀបណាទេ ទំនាក់ទំនងគុណភាពទាក់ទងគ្នារវាងសីតុណ្ហភាពទាំងពីរនឹងមិនផ្លាស់ប្តូរច្រើនទេ។
តាមគោលការណ៍ការងារនៃការវិភាគម៉ូទ័រ ម៉ូទ័រមានចំណុចក្តៅបីគឺ របុំស្តាទ័រ ចរន្តរ៉ូទ័រ និងប្រព័ន្ធទ្រនាប់ ប្រសិនបើវាជារ៉ូទ័ររបុំ វាមានចិញ្ចៀនប្រមូល ឬផ្នែកជក់កាបូន។
ពីកម្រិតនៃការវិភាគការផ្ទេរកំដៅ សីតុណ្ហភាពនៃចំណុចក្តៅនីមួយៗគឺខុសគ្នា ហើយវាត្រូវបានចងភ្ជាប់ទៅនឹងការសម្រេចបាននូវតុល្យភាពសីតុណ្ហភាពក្នុងន័យទាក់ទងនៃផ្នែកនីមួយៗតាមរយៈចរន្តកំដៅ និងវិទ្យុសកម្ម ពោលគឺផ្នែកនីមួយៗត្រូវបានបង្ហាញជាសីតុណ្ហភាពថេរទាក់ទងគ្នា។
ចំពោះផ្នែកស្តាទ័រ និងរ៉ូទ័ររបស់ម៉ូទ័រ កំដៅរបស់ស្តាទ័រអាចត្រូវបានបញ្ចេញដោយផ្ទាល់តាមរយៈសំបក ហើយប្រសិនបើសីតុណ្ហភាពរ៉ូទ័រមានកម្រិតទាប វាក៏អាចស្រូបយកកំដៅរបស់ផ្នែកស្តាទ័របានយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាពផងដែរ។ ដូច្នេះ សីតុណ្ហភាពរបស់ផ្នែកស្តាទ័រ និងផ្នែករ៉ូទ័រអាចត្រូវការវាយតម្លៃយ៉ាងទូលំទូលាយពីទំហំនៃកំដៅរបស់វា។
នៅពេលដែលផ្នែក stator នៃម៉ូទ័រត្រូវបានកំដៅខ្លាំង ហើយតួ rotor ត្រូវបានកំដៅតិច (ដូចជាម៉ូទ័រមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍) កំដៅ stator គឺនៅលើដៃម្ខាងទៅកាន់បរិស្ថានជុំវិញ ប៉ុន្តែក៏ជាផ្នែកមួយនៃផ្នែកផ្សេងទៀតនៅក្នុងបែហោងធ្មែញខាងក្នុងផ្ទេរ ប្រូបាប៊ីលីតេខ្ពស់ សីតុណ្ហភាព rotor នឹងមិនខ្ពស់ជាងផ្នែក stator ទេ។ នៅពេលដែលផ្នែក rotor នៃម៉ូទ័រត្រូវបានកំដៅខ្លាំង ពីការវិភាគចែកចាយរូបវន្តនៃផ្នែកទាំងពីរ កំដៅដែលបញ្ចេញដោយ rotor ត្រូវតែចែកចាយជាបន្តបន្ទាប់តាមរយៈ stator និងផ្នែកផ្សេងទៀត រួមផ្សំជាមួយតួ stator ក៏ជាតួកំដៅផងដែរ ហើយជាខ្សែសង្វាក់ត្រជាក់សំខាន់នៃកំដៅ rotor ផ្នែក stator ទទួលបានកំដៅក្នុងពេលតែមួយតាមរយៈតួក៏ត្រជាក់ផងដែរ។ ទំនោរនៃសីតុណ្ហភាព rotor ខ្ពស់ជាងសីតុណ្ហភាព stator គឺធំជាង។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ មេសា-០៨-២០២៤