បច្ចេកទេសចាំបាច់នៃម៉ូទ័រអេធូល

1 ។ លក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់ម៉ូទ័រអ៊ីវ៉ាល

In ចែកចាយអគ្គិសនីការរុញច្រានម៉ូទ័រដ្រាយអ្នកគាំទ្រឬអ្នកគាំទ្រច្រើននៅលើស្លាបឬហ្វេសប៊ុកដើម្បីបង្កើតជាប្រព័ន្ធបង្កប់ដែលផ្តល់កម្លាំងរុញច្រានទៅយន្តហោះ។ ដង់ស៊ីតេថាមពលរបស់ម៉ូទ័រជះឥទ្ធិពលដោយផ្ទាល់ទៅលើសមត្ថភាពផ្ទុកបន្ទុករបស់យន្តហោះ។ សមត្ថភាពលទ្ធផលទិន្នផលភាពជឿជាក់និងភាពប្រែប្រួលនៃបរិស្ថានរបស់ម៉ូទ័រគឺជាកត្តាសំខាន់ដើម្បីកំណត់លក្ខណៈនិងសុវត្ថិភាពនៃយន្តហោះដែលមានលក្ខណៈឌីជីថល។ ការជ្រើសរើសយានយន្តអគ្គិសនីដ្រូស័រនិងក្រុមហ៊ុន EVTOL គឺខុសគ្នាដោយសារតែការចំណាយផ្សេងៗគ្នា, សេណារីយ៉ូកម្មវិធីនិងហេតុផលផ្សេងទៀត [1] ។

(ប្រភពរូបថត: បណ្តាញ / គេហទំព័រផ្លូវការរបស់ Safran)

1) យានយន្តអគ្គីសនី: មេដែកអចិន្រ្តៃយ៍បន្ថែមទៀតម៉ូទ័រធ្វើសមកាលកម្ម,ម៉ាញ៉េទិចអចិន្រ្តៃយ៍ដែលមានប្រសិទ្ធិភាពខ្ពស់និងកម្លាំងបង្វិលខ្ពស់អាចផ្តល់នូវបទពិសោធន៍បើកបរកាន់តែប្រសើរ។ ទន្ទឹមនឹងនេះដង់ស៊ីតេថាមពលខ្ពស់របស់ម៉ូទ័រអចិន្រ្តៃយ៍ម៉ូទ័រក៏អាចជួយឱ្យយានយន្តអគ្គិសនីទទួលបានថាមពលខ្ពស់ក្រោមបរិមាណដូចគ្នា។

(2) UAV: ​​ជាទូទៅបានប្រើជក់សឹកម៉ូទ័រឌីស៊ី។ម៉ូទ័រ DC ដែលគ្មានជក់មានទំងន់ទាបនិងសំលេងរំខានហើយតម្លៃថែទាំមានកំរិតទាបដែលសមស្របសម្រាប់តម្រូវការហោះហើររបស់យូវី។ ទីពីរល្បឿននៃការដ្រាយឌីស៊ីដែលគ្មានជក់គឺខ្ពស់ជាងដែលសមស្របសម្រាប់តម្រូវការហោះហើរល្បឿនលឿននៃយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក។ ឧទាហរណ៍ឌីជីប្រើម៉ូទ័រជក់។

(3) EVTOL: តម្រូវការខ្ពស់សម្រាប់ប្រសិទ្ធភាពម៉ូទ័រនិងដង់ស៊ីតេកាយសម្បទាអចិន្រ្តៃយ៍ម៉ាញេទិកអចិន្រ្តៃយ៍ My My Magnet មានអត្រាប្រើប្រាស់ខ្ពស់និងដង់ស៊ីតេថាមពលមានគុណសម្បត្តិក្នុងករណីមានអង្កត់ផ្ចិតប្រវែងប្រវែងតូច។ យន្តហោះ VTOL របស់ VTOL បច្ចុប្បន្នដូចជា jugy s4 និងពាក់កណ្តាលអធ្រាត្រមួយពាក់កណ្តាលអធ្រាត្រទាំងអស់នេះទទួលបានម៉ាញ៉េសម៉ាញេទិកអចិន្រ្តៃយ៍ម៉ាញេទិក Magner Manage Magne Magnch [1] ។

តួលេខខាងក្រោមបង្ហាញពីរូបភាពពពកនៃអាំងតង់ស៊ីតេដែលឆ្លុះម៉ាញេទិកនៃម៉ាញេទិក

តួលេខខាងក្រោមគឺជាការប្រៀបធៀបនៃយន្តហោះអគ្គិសនីនិងប៉ារ៉ាម៉ែត្រម៉ូទ័រយានយន្តអគ្គិសនី

និន្នាការអភិវឌ្ឍន៍ម៉ូតូ 2,9
បច្ចុប្បន្ននេះនិន្នាការអភិវឌ្ឍន៍ដ៏សំខាន់នៃប្រព័ន្ធថាមពល EVTOL គឺកាត់បន្ថយទំងន់នៃរចនាសម្ព័ន្ធម៉ូទ័រនិងទម្ងន់ជំនួយនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់បច្ចេកវិទ្យារចនាអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចនិងការកែលម្អដង់ស៊ីតេថាមពលរបស់ម៉ូទ័រនិងទិន្នផលថាមពលនៃលក្ខខណ្ឌអថេរដ៏ធំទូលាយ។ យោងទៅតាម "ការស្រាវជ្រាវនិងការអភិវឌ្ឍរថយន្តហោះនិងបច្ចេកវិទ្យាសំខាន់ៗ" ការជំរុញដង់ស៊ីតេថាមពលបានទទួលអត្រានៃរាងកាយច្រើនជាង 5kw / គីឡូក្រាមដោយប្រើវត្ថុធាតុដើមនៃវត្ថុធាតុដើមមេដែកអចិន្រ្តៃយ៍និងវត្ថុធាតុដើមដែលស្រាលជាងមុន។ តាមរយៈការកែលម្អការរចនារចនាសម្ព័នអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចរបស់ម៉ូទ័រដូចជាការប្រើប្រាស់អារេម៉ាញេទិកដែលគ្មានរចនាសម្ព័ន្ធស្នូលនៃរាងកាយរបស់ក្រុមហ៊ុនម៉ូតូអាចមានដល់ 10 គីឡូវ៉ុលហើយដង់ស៊ីតេថាមពលដែលបានវាយតម្លៃនឹងលើសពី 13 គីឡូក្រាមក្នុងឆ្នាំ 2035 [1] ។

3 ។ ការប្រៀបធៀបនៃផ្លូវអគ្គិសនីសុទ្ធនិងផ្លូវកូនកាត់
បើប្រៀបធៀបជាមួយផ្លូវអគ្គិសនីសុទ្ធនិងផ្លូវកូនកាត់ពីជម្រើសរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិត EVTOL ក្នុងស្រុកមានមូលដ្ឋាននៅលើដង់ស៊ីតេថាមពលនៃអាគុយលីចូម - អ៊ីយ៉ុងគឺជាកន្លែងចុះចតនៃបច្ចេកវិទ្យាអគ្គិសនីដ៏ល្អបំផុត។ នៅបរទេសក្រុមហ៊ុនផលិតមួយចំនួនបានដាក់ចេញនូវផែនការកូនកាត់ជាមុនហើយបាននាំមុខក្នុងការធ្វើតេស្តនិងការនិយាយជាច្រើនជុំ។ ដូចដែលអាចមើលឃើញពីតារាងខាងក្រោមគ្រោងការណ៍កូនកាត់គឺខ្លាំងជាងមុននៅក្នុងមុំស៊ូទ្រាំហើយអាចទទួលបានកម្មវិធីបន្ថែមទៀតនៅក្នុងសេណារីយ៉ូនៃចម្ងាយមធ្យមមធ្យមនិងចរាចរណ៍ដែលមានកំពស់ទាបនាពេលអនាគត [1] ។