ការកែលម្អប្រសិទ្ធភាពថាមពលនៃម៉ូទ័រ និងដ្រាយ ស្តាប់ទៅល្អជាគោលការណ៍ ប៉ុន្តែតើវាមានន័យយ៉ាងណាក្នុងការអនុវត្ត?
នៅថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដាឆ្នាំ 2023 ជំហានទីពីរនៃបទប្បញ្ញត្តិ Ecodesign របស់សហភាពអឺរ៉ុប(EU) 2019/1781 ចូលជាធរមាន ដោយកំណត់តម្រូវការបន្ថែមសម្រាប់ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចមួយចំនួន។ជំហានដំបូងនៃបទប្បញ្ញត្តិដែលត្រូវបានអនុវត្តនៅឆ្នាំ 2021 មានបំណងធ្វើឱ្យម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច និងជំរុញឱ្យកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាព ជាមួយនឹងគោលបំណងនៃសន្សំបាន 110 Terawatt ម៉ោងក្នុងមួយឆ្នាំនៅក្នុងសហភាពអឺរ៉ុបនៅឆ្នាំ 2030។ ដើម្បីដាក់ចំនួននោះនៅក្នុងបរិបទ ថាមពលដែលបានសន្សំអាចផ្តល់ថាមពលដល់ប្រទេសហូឡង់ទាំងមូលក្នុងរយៈពេលមួយឆ្នាំ។នោះគឺជាការពិតដ៏គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលមួយ៖ ដោយគ្រាន់តែប្រើប្រាស់ម៉ូទ័រ និងដ្រាយដែលមានប្រសិទ្ធភាពជាងមុន សហភាពអឺរ៉ុបនឹងសន្សំសំចៃថាមពលច្រើនជាងប្រទេសទាំងមូលប្រើប្រាស់ក្នុងមួយឆ្នាំ។
ការសន្សំថាមពលដែលអាចសម្រេចបាន។
ដំណឹងល្អគឺថាការកែលម្អប្រសិទ្ធភាពថាមពលទាំងនេះគឺអាចសម្រេចបាន។ជំហានទីមួយនៃបទប្បញ្ញត្តិ Ecodesign របស់សហភាពអឺរ៉ុបបានកំណត់ថ្នាក់ប្រសិទ្ធភាពថាមពលអប្បបរមាIE3សម្រាប់ម៉ូទ័រថ្មី និងIE2 សម្រាប់ដ្រាយថ្មីទាំងអស់។ខណៈពេលដែលការទាមទារទាំងនេះនៅតែជាធរមាន ជំហានទីពីរណែនាំ មួយ។IE4តម្រូវការសម្រាប់ម៉ូទ័រមួយចំនួនដែលមានទិន្នផលវាយតម្លៃពី75-200 kW.សហភាពអឺរ៉ុបគឺជាតំបន់ដំបូងគេនៅលើពិភពលោកដែលណែនាំស្តង់ដារប្រសិទ្ធភាពថាមពល IE4 សម្រាប់ម៉ូទ័រមួយចំនួន។ផលិតផលដែលអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិថ្មីបានដាក់លក់នៅលើទីផ្សារអស់ជាច្រើនឆ្នាំមកហើយ ដូច្នេះកុងតាក់មានភាពងាយស្រួលតាមបច្ចេកទេស ហើយវានឹងផ្តល់ឱ្យម្ចាស់ម៉ូតូច្បាស់លាស់នូវការសន្សំថាមពល និងកាត់បន្ថយការចំណាយលើការរត់។
ដោយបន្ថែមជំរុញដើម្បីគ្រប់គ្រងល្បឿននៃម៉ូទ័រទាំងនេះអាចបង្កើនការសន្សំថាមពលបានកាន់តែច្រើន។ជាការពិត ការរួមបញ្ចូលគ្នាត្រឹមត្រូវនៃម៉ូទ័រដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ជាមួយនឹងដ្រាយអាចកាត់បន្ថយវិក្កយបត្រថាមពលបានរហូតដល់ 60% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងម៉ូទ័រដែលបន្តដំណើរការក្នុងល្បឿនពេញក្នុងការប្រើប្រាស់ដោយផ្ទាល់ (DOL)។
នេះគ្រាន់តែជាការចាប់ផ្តើមប៉ុណ្ណោះ។
ខណៈពេលដែលការប្រើប្រាស់ម៉ូទ័រ និងដ្រាយដែលមានប្រសិទ្ធភាពជាងនេះបើយោងតាមបទប្បញ្ញត្តិថ្មីនឹងនាំមកនូវអត្ថប្រយោជន៍ដ៏អស្ចារ្យ វានៅតែមានសក្តានុពលក្នុងការកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ថាមពលបន្ថែមទៀត។នេះគឺដោយសារតែបទប្បញ្ញត្តិបញ្ជាក់តែស្តង់ដារប្រសិទ្ធភាពអប្បបរមាដែលត្រូវការ។តាមពិតមានម៉ូទ័រដែលអាចប្រើបានដែលមានប្រសិទ្ធភាពជាងកម្រិតអប្បបរមា ហើយរួមជាមួយដ្រាយដែលមានប្រសិទ្ធភាព ពួកគេអាចផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវដំណើរការកាន់តែប្រសើរ ជាពិសេសនៅពេលផ្ទុកដោយផ្នែក។
ខណៈពេលដែលបទប្បញ្ញត្តិគ្របដណ្តប់ស្តង់ដារប្រសិទ្ធភាពរហូតដល់ IE4,ម៉ូតូស៊ុនវីមបានអភិវឌ្ឍម៉ូទ័រស្ទាក់ស្ទើរសមកាលកម្ម (SczRM)ដែលឈានដល់កម្រិតប្រសិទ្ធភាពថាមពលរហូតដល់មួយ។ស្តង់ដារ IE5.ថ្នាក់ប្រសិទ្ធភាពថាមពលពិសេសបំផុតនេះផ្តល់ជូនរហូតដល់ថាមពលទាប 40%ការខាតបង់បើប្រៀបធៀបទៅនឹងម៉ូទ័រ IE3 បន្ថែមពីលើការប្រើប្រាស់ថាមពលតិច និងបង្កើតការបំភាយឧស្ម័ន CO2 តិចជាងមុន។
ពេលវេលាប្រកាស៖ ថ្ងៃទី ២៨ ខែកក្កដា ឆ្នាំ ២០២៣