ការផលិតឡើងវិញគឺជាវិធានការថ្មីមួយដែលត្រូវបានស្នើឡើងនាពេលបច្ចុប្បន្នសម្រាប់ការលុបបំបាត់ឧបករណ៍ដែលប្រើប្រាស់ថាមពលខ្ពស់។ម៉ូទ័រការផលិតឡើងវិញធ្លាប់បានក្លាយជាអាជីវកម្មដ៏ពេញនិយមសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនផលិតម៉ូទ័រ និងអង្គភាពជួសជុលជាច្រើន ហើយអង្គភាពមួយចំនួនបានអនុវត្តការងារផលិតម៉ូទ័រឡើងវិញជាពិសេស។
ជាមួយនឹងការគ្រប់គ្រងរបស់រដ្ឋាភិបាលលើម៉ូទ័រដែលប្រើប្រាស់ថាមពលខ្ពស់ ម៉ូទ័រដែលប្រើប្រាស់ថាមពលខ្ពស់មួយចំនួនធំដែលកំពុងដំណើរការ និងមិនទាន់ប្រើប្រាស់បានក្លាយជាបញ្ហាបន្ទាន់សម្រាប់ម្ចាស់ម៉ូទ័រជាច្រើន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ តើវាមានប្រសិទ្ធភាពចំណាយច្រើនជាងក្នុងការជំនួសម៉ូទ័រដោយម៉ូទ័រថ្មី ឬផលិតវាឡើងវិញ? នេះបានក្លាយជាបញ្ហាចម្បងសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ម៉ូទ័រ។ វាជាបញ្ហាដែលប្រតិបត្តិករត្រូវតែថ្លឹងថ្លែង។ ហើយសម្រាប់ម៉ូទ័រដែលមិនទាន់ត្រូវបានលក់ ថាតើត្រូវបោះចោល ឬផលិតឡើងវិញក៏បានក្លាយជាការសម្រេចចិត្តដែលត្រូវតែធ្វើផងដែរ។ ក៏មានសំណួរដែលមានគោលបំណងខ្ពស់ផងដែរ របៀបវាយតម្លៃកម្រិតដំណើរការរបស់ម៉ូទ័រដែលផលិតឡើងវិញ និងថាតើមានការក្លែងបន្លំឬអត់។ សង្ស័យថាលក់សាច់ឆ្កែ? ទាំងអស់នេះក៏អាស្រ័យលើការវិភាគបច្ចេកទេស និងថ្លៃដើមនៃការផលិតម៉ូទ័រឡើងវិញ ក៏ដូចជាបញ្ហាដែលអាចជួបប្រទះនៅក្នុងប្រតិបត្តិការនៅពេលក្រោយ!
យោងតាមកាតាឡុកបច្ចុប្បន្ននៃម៉ូទ័រដែលត្រូវបានលុបចោល គួរតែមានម៉ូទ័រស៊េរី Y ស៊េរី Y2 និងម៉ូទ័រផ្សេងទៀតមួយចំនួនធំដែលមិនបំពេញតាមប្រសិទ្ធភាពថាមពលកម្រិត 3 នៃកំណែ GB18613-2020។ ដោយផ្អែកលើការយល់ដឹងបច្ចុប្បន្នអំពីបច្ចេកវិទ្យាផលិតឡើងវិញ ប្រសិទ្ធភាពដើមទាបត្រូវតែប្រសើរឡើង។ ការកែលម្អធំជាងជាធម្មតាចាប់ផ្តើមជាមួយ rotor នៃម៉ូទ័រ ពោលគឺការបង្វិលអង្កត់ផ្ចិតខាងក្រៅនៃ rotor អាលុយមីញ៉ូមដើម ហើយបន្ទាប់មកប្រើវាជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ដំឡើងមេដែកដើម្បីផលិត rotor ទៅជា rotor មេដែកអចិន្ត្រៃយ៍។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ដើម្បីធានាបាននូវទំនាក់ទំនងដែលត្រូវគ្នារវាងដែនម៉ាញេទិក stator ម៉ូទ័រ និងដែនម៉ាញេទិក rotor របុំ stator នៃម៉ូទ័រក៏ត្រូវការរចនាផងដែរ។
ម៉ូទ័រដែលបានផ្លាស់ប្តូរតាមរយៈបច្ចេកវិទ្យាផលិតឡើងវិញនេះ បានផ្លាស់ប្តូរម៉ូទ័រអសមកាលកម្មដើមទៅជាម៉ូទ័រស៊ីសង្វាក់មេដែកអចិន្ត្រៃយ៍។ ដោយផ្អែកលើតម្រូវការជាក់ស្តែងនៃសម្ភារៈ ម៉ូទ័រដែលផលិតឡើងវិញគ្រាន់តែត្រូវការវិនិយោគលើមេដែករ៉ូទ័រ និងសម្ភារៈរបុំប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែការងារដែលពាក់ព័ន្ធនឹងមានតម្លៃខ្ពស់ ដែលភាគច្រើនរួមបញ្ចូលទាំងថ្លៃដើមនៃការផលិតឡើងវិញ និងការរចនាម៉ូទ័រ ការផ្លាស់ប្តូរស្ថានភាពដើម និងទំហំរបស់រ៉ូទ័រ និងស្តាទ័រ ក៏ដូចជាថ្លៃដើមនៃការផលិតឡើងវិញនូវរបុំ និងរ៉ូទ័រ ក៏ដូចជាថ្លៃដើមនៃអាំងវឺរទ័រដែលត្រូវតែបំពាក់បន្ទាប់ពីម៉ាស៊ីនអសមកាលកម្មត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅជាម៉ាស៊ីនស៊ីសង្វាក់គ្នា។
ដោយមើលឃើញពីការវិភាគខាងលើ ថាតើត្រូវប្រើការផលិតឡើងវិញសម្រាប់ម៉ូទ័រឬអត់ គឺមានប្រសិទ្ធភាពចំណាយច្រើនជាងសម្រាប់ម៉ូទ័របាច់ ប៉ុន្តែសម្រាប់ម៉ូទ័រតូចៗដែលមានបរិមាណទាបផ្ទាល់ខ្លួន អ្នកប្រើប្រាស់ម៉ូទ័រភាគច្រើននឹងបោះបង់ចោលការផលិតឡើងវិញ ហើយទិញម៉ាស៊ីនថ្មី។ ចំពោះអ្នកដែលមានជំនាញក្នុងការផលិតឡើងវិញ ថាតើអង្គភាពផលិតអាចនាំមកនូវអត្ថប្រយោជន៍ដល់ម្ចាស់ម៉ូទ័រឬអត់ ក៏ប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ដល់លទ្ធភាពនៃការធ្វើអាជីវកម្មផងដែរ។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ២៧ ខែកញ្ញា ឆ្នាំ ២០២៤