ទីម៉ូទ័រអាំងឌុចស្យុងបានធ្វើឱ្យ stator ដំណើរការដោយអគ្គិសនីតែប៉ុណ្ណោះ ដោយផ្អែកលើទ្រឹស្តីនៃសក្តានុពលម៉ាញេទិក និងតុល្យភាពសក្តានុពលអាំងឌុចស្យុងអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច និងច្បាប់ចរន្តសរុប។ នេះស្របនឹងគោលការណ៍ការងាររបស់ឧបករណ៍បំលែងដូច្នេះការយល់ដឹងអំពីម៉ូទ័រអាចចាប់ផ្តើមពីការយល់ដឹងពីគោលការណ៍ការងាររបស់ត្រង់ស្វ័រ។
ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅតែមានភាពខុសគ្នាធំៗរវាងម៉ូទ័រអសមកាល និងម៉ូទ័របំលែងនៅក្នុងខ្លឹមសារ
ជាដំបូង, សក្តានុពលម៉ាញេទិកនៃដែនម៉ាញេទិកអសមកាលកម្មម៉ូទ័រគឺជាសក្តានុពលម៉ាញ៉េទិចសំយោគនៃរបុំបីដំណាក់កាល ដែលជាសក្តានុពលម៉ាញ៉េទិចបង្វិល ហើយដែនម៉ាញ៉េទិចដែលបានបង្កើតឡើងគឺជាដែនម៉ាញ៉េទិចបង្វិល ដែលធានាការបង្វិលនៃផ្នែករ៉ូទ័រ;សក្តានុពលម៉ាញ៉េទិចនៅក្នុងត្រង់ស្វ័រគឺជាសក្តានុពលម៉ាញ៉េទិចនៃរំញ័រជីពចរ ហើយសូម្បីតែឧបករណ៍បំលែងបីដំណាក់កាលក៏ត្រូវបានពិចារណាតាមដំណាក់កាលផងដែរ។ ទីពីរ ឧបករណ៍បំលែងគឺជាការផ្ទេរថាមពលច្រើនជាង ពោលគឺការផ្ទេរថាមពលអគ្គិសនី គឺជាការបំលែងវ៉ុល។ ម៉ូទ័រអសមកាលមិនត្រឹមតែមានការផ្ទេរអំណាចប៉ុន្តែក៏មានមុខងារសំខាន់ជាងនេះដែរ ពោលគឺការបំលែងថាមពលអគ្គិសនីទៅជាថាមពលមេកានិច។
ទំនាក់ទំនងអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចមូលដ្ឋានរវាងប្រតិបត្តិការគ្មានបន្ទុក និងបន្ទុកនៃម៉ូទ័រអសមកាលបីដំណាក់កាល គឺជាស្នូលនៃគោលការណ៍នៃម៉ូទ័រអសមកាល។
នៅក្នុងប្រតិបត្តិការគ្មានបន្ទុក ល្បឿននៃម៉ូទ័រអសមកាលកម្មគឺជិតនឹងល្បឿនសមកាលកម្ម ចរន្តរ៉ូទ័រគឺជិតដល់សូន្យ ហើយចរន្តស្តាទ័រគឺប្រហាក់ប្រហែលនឹងចរន្តរំញោច (ដូច្នេះក្នុងករណីជាច្រើន មនុស្សនឹងវាយតម្លៃទំហំនៃចរន្តគ្មានបន្ទុករបស់ម៉ូទ័រតាមរយៈទំហំនៃចរន្តរំញោច)។ នៅពេលដែលបន្ទុកកំពុងដំណើរការ ល្បឿនថយចុះ អត្រារអិលកើនឡើង (ការរអិលគឺជាលក្ខណៈធម្មជាតិនៃម៉ូទ័រអសមកាលកម្ម) និងចលនាទាក់ទងរវាងដែនម៉ាញេទិកបង្វិល និងរ៉ូទ័រ។រុំកើនឡើង។ នៅពេលដែលវ៉ុលផ្គត់ផ្គង់ថាមពលត្រូវបានវាយតម្លៃវ៉ុល ការធ្លាក់ចុះនៃ impedance លេចធ្លាយនៅក្នុង statorរុំមានទំហំតូច ហើយដែនម៉ាញេទិកនៃគម្លាតខ្យល់មិនមានការផ្លាស់ប្តូរជាមូលដ្ឋានទេ។ តាមរយៈតួនាទីនៃតុល្យភាពសក្តានុពលម៉ាញេទិក និងអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច អាំងឌុចស្យុងថាមពលអគ្គិសនីត្រូវបានបញ្ចូលពីការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលទៅរបុំស្តាទ័រដែលឆ្លុះបញ្ចាំងពីកត្តាថាមពលរបស់ម៉ូទ័រ។ ថាមពលមេកានិចត្រូវបានបញ្ចេញចេញពីអ័ក្សរ៉ូទ័រហើយសន្ទស្សន៍ដែលពិចារណាលើសមត្ថភាពបញ្ចេញថាមពលរបស់ម៉ូទ័រគឺប្រសិទ្ធភាពម៉ូទ័រ។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ១៥ ខែកក្កដា ឆ្នាំ ២០២៣