តម្រូវការសម្រាប់ម៉ូទ័រ 10kVគឺធំជាងសម្រាប់ម៉ូទ័រ 6kVហើយនៅពេលពិចារណាយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់ វាពិតជាមិនមែនគ្មានហេតុផលនោះទេ។ ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ ជាមួយនឹងការអនុវត្តគោលនយោបាយសន្សំសំចៃថាមពល និងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវបណ្តាញអគ្គិសនីក្នុងស្រុក ដើម្បីកាត់បន្ថយការខាតបង់ខ្សែបណ្តាញ សហគ្រាសឧស្សាហកម្ម និងរ៉ែបានជ្រើសរើសម៉ូទ័រ 10kV ទំហំមធ្យម ដើម្បីជំនួសម៉ូទ័រ 6kV ដើម្បីកាត់បន្ថយការវិនិយោគចែកចាយ ដែលនាំឱ្យមានការកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៃតម្រូវការសម្រាប់ម៉ូទ័រ 10kV ទំហំមធ្យម។ បញ្ហាប្រឈមបច្ចេកទេសមួយនៃម៉ូទ័របែបនេះគឺអ៊ីសូឡង់អន្តរវេននៃរបុំស្តាទ័រដោយសារតែខ្សែចម្លងស្តើងៗជាញឹកញាប់ វាពិបាកក្នុងការប្រើកាសែតមីការុំដោយដៃ ឬរុំដោយម៉ាស៊ីន។ ការប្រើប្រាស់អ៊ីសូឡង់ដែលមាននៅក្នុងខ្សែរុំដោយខ្សែភាពយន្តជាអ៊ីសូឡង់អន្តរវេនបណ្តាលឱ្យមានភាពធន់នឹងកូរ៉ូណាមិនល្អ។ នៅក្នុងការបរាជ័យម៉ូទ័រវ៉ុលខ្ពស់ កំហុសអន្តរវេនមានចំនួនច្រើន ហើយភាពជឿជាក់នៃអ៊ីសូឡង់អន្តរវេនបានទាក់ទាញការចាប់អារម្មណ៍កាន់តែខ្លាំងឡើង។ អ្នកប្រើប្រាស់មួយចំនួនថែមទាំងបញ្ជាក់ថាម៉ូទ័រវ៉ុលខ្ពស់គួរតែប្រើមីកាសម្រាប់អ៊ីសូឡង់អន្តរវេន.
វិធានការដែលបានអនុវត្តនៅបរទេសក្នុងន័យនេះគឺការប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៃមីកាខ្សែរុំនៅប្រទេសចិន ការស្រាវជ្រាវលើអ៊ីសូឡង់អន្តរវេនជាមួយកាសែតម្សៅមីកាត្រូវបានអនុវត្តក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ។ ដោយមានជំនួយពីសម្ភារៈអ៊ីសូឡង់រោងចក្រ និងរោងចក្រផលិតម៉ូទ័រមួយចំនួនអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចរោងចក្រផលិតខ្សែលួសបានអភិវឌ្ឍខ្សែលួសរុំដោយមីក្រូជាច្រើនប្រភេទដែលមានរចនាសម្ព័ន្ធខុសៗគ្នាដោយជោគជ័យ។ បច្ចុប្បន្ននេះ រោងចក្រផលិតម៉ូទ័រជាច្រើនកំពុងអនុវត្ត និងផ្សព្វផ្សាយវា។
កំហុស និងការខូចខាតភាគច្រើននៃម៉ូទ័របង្វិលគឺបណ្តាលមកពីការខូចខាតនៃអ៊ីសូឡង់ខ្សែរុំ។ ក្នុងចំណោមនោះ អ៊ីសូឡង់អន្តរខ្សែរុំមានប្រហែល 50%។ ហើយនៅពេលដែលខូចខាត ផលវិបាកនឹងធ្ងន់ធ្ងរ។ សៀគ្វីខ្លីនៃអ៊ីសូឡង់អន្តរខ្សែរុំជាទូទៅបណ្តាលមកពីតម្លៃវ៉ុលអ៊ីមផូលអន្តរខ្សែរុំរបស់ម៉ូទ័រលើសពីវ៉ុលការងារនៃអ៊ីសូឡង់នៃខ្សែរុំមួយចំនួនក្រោមលក្ខខណ្ឌវ៉ុលលើសផ្សេងៗ។ ខ្លះបណ្តាលមកពីការខូចខាតមេកានិចនៃខ្សែរុំ និងខ្សែរុំក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការផលិត ហើយខ្លះទៀតបណ្តាលមកពីការបញ្ចេញក្នុងស្រុកនៅខាងក្នុងខ្សែរុំម៉ូទ័រវ៉ុលខ្ពស់ និងការច្រេះកូរ៉ូណានៃខ្សែរុំវ៉ុលខ្ពស់។ ការខូចខាតដែលបណ្តាលមកពីកត្តាទាំងនេះទាំងអស់សុទ្ធតែទាក់ទងដោយផ្ទាល់ ឬដោយប្រយោលទៅនឹងដំណើរការនៃខ្សែរុំដែលប្រើក្នុងម៉ូទ័រ។ ជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរ និងការជំនួសម៉ូទ័របង្វិល និងតម្រូវការសម្រាប់ម៉ូទ័រពិសេសផ្សេងៗ និងម៉ូទ័រធន់នឹងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ ការអភិវឌ្ឍខ្សែរុំប្រភេទថ្មីគឺជាការចាំបាច់។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ខែមករា-០៥-២០២៦