តើម៉ូទ័រវ៉ុលវ៉ុលខ្ពស់ងាយនឹងមានបញ្ហារំញ័រប្រៀបធៀបជាមួយនឹងម៉ូតូតង់ស្យុងទាបដែរឬទេ?

បើប្រៀបធៀបជាមួយម៉ូទ័រវ៉ុលទាបម៉ូទ័រវ៉ុលវ៉ុលវ៉ុលខ្ពស់ជាពិសេសម៉ូតូអសមកាលដែលមានវ៉ុលខ្ពស់ភាគច្រើនគឺផ្អែកលើរចនាសម្ព័ន្ធស្តុបក្នុងទ្រុង។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការផលិតម៉ូតូនិងប្រតិបត្តិការដោយសារតែការសម្របសម្រួលផ្នែកបច្ចេកទេសមិនសមរម្យវាអាចបណ្តាលឱ្យមានការរំញ័រយ៉ាងខ្លាំងនៃម៉ូទ័រដែលអាចជារំញ័ររ៉ាឌីកាល់ឬរំញ័រអ័ក្ស។

គម្លាតខ្យល់មិនស្មើគ្នារវាងស្តុបនិង rotor គឺជាកត្តាសំខាន់នៃការរំញ័រម៉ូតូ។ នៅក្នុងដំណើរការផលិតកម្មនិងដំណើរការនៅពេលដែលស៊ុមម៉ូតូស្នូលនិងផ្នែករ៉ូទ័រមិនមានភាពច្របូកច្របល់ទេវានឹងមានថាមពលដោយផ្ទាល់លើម៉ូទ័រដោយសារតែការរំញ័រនៃការរំញ័រមេកានិចប៉ុន្តែក៏អមដោយសម្លេងអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចដែលមានប្រេកង់។ សម្រាប់ម៉ូតូដែលកំពុងដំណើរការជាពិសេសម៉ូតូបន្ទាប់ពីជួសជុលដោយសារតែប្រតិបត្តិការរយៈពេលវែងការបង្កើតម៉ូទ័រមានអង្កត់ផ្ចិតដែលមានអង្កត់ផ្ចិតមួយចំនួនដែលជាលទ្ធផលនៃការសម្របសម្រួលមិនសមហេតុផលរវាងបញ្ហារំ of កគ្នាដែលបណ្តាលឱ្យមានបញ្ហារំជួលចិត្តមិនសមហេតុផល។ សម្រាប់ផ្នែកដែលត្រូវគ្នានៃចិញ្ចៀនអាពាហ៍ពិពាហ៍ខាងក្នុងនិងខាងក្រៅនៅពេលដែលមានបញ្ហាដែលបន្ធូរបន្ថយយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរការបរាជ័យដែលមានគុណភាពស្លាប់របស់នឹងកើតឡើងក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លីនេះដោយសារតែការរត់លើសង្វៀនដែលកំពុងរត់ហើយខ្លាឃ្មុំនឹងឡើងកំដៅរហូតដល់ដុត។

សម្រាប់ផ្នែក rotor នៃម៉ូទ័រដោយសារតែការខូចទ្រង់ទ្រាយនៃរបារមគ្គុទេសក៍នៃ rotor និងការបរាជ័យនៃស្ថានភាពតុល្យភាពដើមក្នុងកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ូទ័រ rotor គឺមិនមានកំហុសទូទៅនៃម៉ូតូវ៉ុលខ្ពស់និងទាប។ សម្រាប់ម៉ូតូវ៉ុលវ៉ុលខ្ពស់ជាពិសេសអ្នកដែលមានខ្លាឃ្មុំរអិលការធ្វើខុសនៃខ្សែក្រិតមេដែកគឺជាមូលហេតុគ្រឹះនៃការរំញ័រអ័ក្សនៃម៉ូទ័រដែលជាគន្លឹះក្នុងការគ្រប់គ្រងល្អក្នុងកំឡុងពេលតំឡើងនិងប្រើប្រាស់ម៉ូតូវ៉ុលខ្ពស់។ ដើម្បីបងា្ករបញ្ហាស្រដៀងគ្នាការត្រួតពិនិត្យដំណើរការការត្រួតពិនិត្យដំណើរការគឺមានសារៈសំខាន់ជាពិសេសសម្រាប់ម៉ូតូវ៉ុលខ្ពស់ខ្ពស់ដើម្បីការពារការលំបាកនៃការចាប់ផ្តើមម៉ូទ័រដែលបណ្តាលមកពីសមត្ថភាពផ្គត់ផ្គង់ថាមពលមិនគ្រប់គ្រាន់។

នៅក្នុងការវិភាគនិងការត្រួតពិនិត្យបញ្ហារំញ័រម៉ូតូការត្រួតពិនិត្យធាតុចាំបាច់គួរតែត្រូវបានអនុវត្តដើម្បីស្វែងរកមូលហេតុឫសនៃការរំញ័រ។ អង្គភាពជួសជុលម៉ូតូខ្លះដែលមានទំនោរក្នុងការជំនួសទ្រនាប់ធ្វើឱ្យមានការពិចារណាយ៉ាងច្បាស់ទ្រនាប់ទ្រនាប់មិនចាំបាច់ដោះស្រាយបញ្ហារំញូយ៉ាងទូលំទូលាយនោះទេដូច្នេះការវិភាគដ៏ទូលំទូលាយរបស់ស៊ីជម្រៅគឺមានលក្ខណៈអំណោយផលដល់ដំណោះស្រាយនៃបញ្ហានេះ។ សម្រាប់ហេតុផលអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចនៃរបុំខ្យល់និងការបរាជ័យនៃការធ្វើឱ្យមានគុណភាពអគ្គិសនីនៃម៉ូទ័រដែលនឹងនាំឱ្យមានភាពរំញ័រអេឡិចត្រូនិចអមដោយសម្លេងស្រពិចស្រពិលនិងការរំញ័រមេកានិចនៅតែខុសគ្នានៅក្នុងដំណើរការវិភាគ។